В Приморье заработал крупнейший в крае обновленный пункт пропуска

После завершения масштабной реконструкции в Приморском крае начал работу автомобильный пункт пропуска «Пограничный». Обновленный объект стал крупнейшим и самым производительным сухопутным переходом региона. Его модернизация стала частью развития международного транспортного коридора «Приморье-1».

Благодаря реконструкции пропускная способность комплекса существенно выросла. Теперь ежедневно через него могут проходить до 1,3 тысячи транспортных средств, что почти втрое превышает прежний показатель. До обновления переход был рассчитан на обслуживание 450 грузовых автомобилей и автобусов в сутки.

В торжественной церемонии открытия принял участие министр транспорта РФ Андрей Никитин. Он подчеркнул, что работы выполнены по поручению Владимира Путина.

«Реконструкция пункта пропуска "Пограничный" проведена по поручению Владимира Путина. Это важный шаг для логистики Приморья и всего макрорегиона. Приморский край всегда был визитной карточкой России на востоке. Теперь наши въездные ворота полностью соответствуют международным стандартам», — отметил Андрей Никитин.

Губернатор Приморского края Олег Кожемяко заявил, что открытия обновленного пункта пропуска давно ждали представители транспортной отрасли Дальнего Востока, участники внешнеэкономической деятельности и жители приграничных территорий. По его словам, прежняя инфраструктура создавала серьезные неудобства: перевозчики и пассажиры сталкивались с очередями и длительным ожиданием при пересечении границы.

«Многие перевозчики, участники внешнеэкономической деятельности, жители приграничных территорий хорошо знают и помнят, с какими ограничениями приходилось сталкиваться все эти годы — очереди, ожидание, дополнительное время в пути. Сегодня создаются совершенно другие условия для пересечения государственной границы — более комфортные и современные. Теперь наша общая задача — максимально быстро наладить и синхронизировать работу всех служб и технологических процессов. Новый пункт пропуска должен работать четко и эффективно для граждан и бизнеса», — сказал Олег Кожемяко.

До реконструкции пересечение российской границы нередко превращалось в многочасовое ожидание. Туристы проводили на пункте пропуска по три-четыре часа, а в отдельных случаях задерживались на шесть и даже восемь часов. Большую часть времени люди находились в автобусах без воды и питания, особенно тяжело такие задержки переносили дети и пожилые пассажиры. Водителям большегрузного транспорта зачастую приходилось ночевать в автомобилях. При этом прохождение китайской стороны занимало всего 15–30 минут.

Представители туристической отрасли положительно оценили открытие обновленного перехода. Генеральный директор компании «Восток Интур» Инна Мухина отметила, что реконструкция значительно улучшит условия для путешественников.

«Это очень важное для нас, туристических компаний, событие. Наконец-то наши клиенты хотя бы на данном направлении не будут простаивать в очереди часами. С нетерпением ждем, когда и другие пункты будут реконструированы и станут удобными воротами в соседние страны, а не полосой препятствий», — заявила Инна Мухина.

В регионе продолжается модернизация приграничной инфраструктуры. До конца второго полугодия 2026 года планируется открыть еще два крупных автомобильных перехода. Пункт пропуска «Краскино» после реконструкции сможет обслуживать до 650 грузовиков в сутки, что в пять раз выше нынешних показателей. Переход «Хасан», расположенный на границе с КНДР, рассчитан на пропуск до 200 автомобилей ежедневно. Здесь также готовится к вводу автомобильный мост через реку Туманную. Кроме того, продолжается реконструкция пункта пропуска «Марково».

Экономист и демограф, директор Азиатско-Тихоокеанского института миграционных процессов, ведущий научный сотрудник Тихоокеанского института географии ДВО РАН Юрий Авдеев напомнил, что реконструкцию «Пограничного» планировали завершить еще к саммиту АТЭС 2012 года.

«Событие это, конечно, важное, но хочу напомнить, что реконструкция "Пограничного" должна была быть завершена еще в 2012 году. То есть аккурат к саммиту организации Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества (АТЭС), который прошел тогда во Владивостоке. Был даже разработан проект одного комплекса на две страны, что позволило бы людям проходить все процедуры контроля, не выходя на улицу. В итоге китайцы нас так и не дождались и построили пункт на своей части границы. И не так важно, кто или что в этом виновато, главное понимать, что это очень серьезно тормозит наше сотрудничество с Китаем. Президент поставил задачу по повороту на восток, а в итоге здесь все уперлось в пункты пропуска. Надеюсь, что выводы сделаны и эта проблема все же будет скоро решена», — отметил Юрий Авдеев.

Главный научный сотрудник, заведующий Центром глобальных и региональных исследований Института истории, археологии и этнографии народов Дальнего Востока ДВО РАН Виктор Ларин также считает, что развитие сотрудничества с восточными партнерами невозможно без современной пограничной инфраструктуры.

«Реализации таких амбициозных целей, которые Россия ставит перед собой на восточном направлении, безусловно, не должны мешать сложности на пунктах пропуска на границе. Они не только создают неудобства для людей и бизнеса, но и негативно сказываются на репутации нашей страны. Это очень застарелая проблема, и отрадно, что она начала решаться», — заявил Виктор Ларин.

Одновременно продолжается развитие транспортных связей с Китаем. В международном аэропорту Владивосток 29 июня открыли прямое авиасообщение с Чанчунем. Рейсы китайской авиакомпании Chengdu Airlines выполняются два раза в неделю — по понедельникам и пятницам. Продолжительность полета составляет 1 час 25 минут. Летом из Владивостока доступны прямые рейсы уже в 11 городов Китая.

«Международный аэропорт Владивосток продолжает наращивать частоту полетов и демонстрирует устойчивую динамику роста количества пассажиров на китайском направлении. Открытие прямого авиасообщения с городом Чанчунь — важное событие, которое даст еще больше возможностей для туристических и деловых поездок и внесет свой вклад в развитие российско-китайских экономических отношений», — заявил генеральный директор Международного аэропорта Владивосток Денис Чмутов.