1
Описание
ООО «Транснефть - Порт Козьмино» входит в состав акционерной компании по транспорту нефти «Транснефть» и является конечной точкой трубопроводной системы «Восточная Сибирь – Тихий океан» (ТС ВСТО). Он предназначен для приема нефти по трубопроводу и железной дороге и ее перевалки на современные морские суда. Ввод в эксплуатацию первой, а затем второй очереди ТС ВСТО и порта в бухте Козьмина (побережье Японского моря) позволил экспортировать нефть нового перспективного сорта ESPO (East Siberian – Pacific ocean) в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.
ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ. ООО "Транснефть - Порт Козьмино" предназначен для приема, хранения и перевалки нефти, поступающей по трубопроводной системе «Восточная Сибирь – Тихий океан» и железной дороге. Масштабный проект ТС ВСТО реализован согласно распоряжению Правительства Российской Федерации в соответствии с Энергетической стратегией развития страны. Специализированный морской нефтеналивной порт Козьмино – это конечная точка транспортной системы, которая имеет протяженность почти 5 тысяч км и соединяет шесть регионов Восточной Сибири и Дальнего Востока.
28 декабря 2009 г. состоялся ввод в эксплуатацию первой очереди трубопроводной системы «Восточная Сибирь – Тихий океан» и порта Козьмино. В этот день состоялась погрузка первых 100 тыс. тонн нефти на танкер «Московский университет».
МОЩНОСТЬ ПОРТА, ОТГРУЗКА. Мощность порта на первом этапе реализации проекта ВСТО составляла 15 млн. тонн нефти в год. После расширения (ввод в эксплуатацию второй очереди – 25 декабря 2012 г.) она увеличилась до 30 млн. тонн нефти в год.
С момента ввода в эксплуатацию порта Козьмино на экспорт отгружено более 86 млн. тонн нефти марки ESPO. Список стран, куда от причалов порта уходят танкеры с нефтью, постоянно расширяется. На сегодняшний день это: Япония, США, Китай, Южная Корея, Таиланд, Малайзия, Сингапур, Филиппины, Тайвань, Индия, Индонезия, Перу, Австралия.
Для увеличения грузооборота планируется углубить акваторию у второго причала. Вначале будет проведено укрепление подходной дамбы, на период с ноября 2014 года по май 2015 намечены работы по берегоукреплению. После этого начнется дноуглубление акватории у причала № 2. Плановое окончание работ – в декабре 2015 года.
РАБОТА ПОРТА В РАМКАХ ВСТО-I. Три года с момента ввода в эксплуатацию нефть в ООО «Транснефть - Порт Козьмино» поступала только по железной дороге. Первый состав с западно-сибирской нефтью был принят под слив на площадке железнодорожных эстакад 22 октября 2009 г. Две двухсторонние сливные ж/д эстакады способны обеспечить самотечный нижний слив нефти из 72 ж/д вагоно-цистерн каждая. Всего ж/д эстакады могут принять 144 вагоно-цистерны. Выгруженная на сливных эстакадах нефть перекачивалась по нефтепроводу длиной 23 км в резервуарный парк нефтебазы строительным номиналом 350 тыс. м3. После формирования танкерной партии осуществлялась погрузка нефти в танкер. Так порт Козьмино проработал до ввода в эксплуатацию второй очереди ТС ВСТО.
РАБОТА ПОРТА ПОСЛЕ ЗАПУСКА ВСТО-II. Расширение порта Козьмино с целью увеличения мощности порта до 30 млн тонн в год началось сразу после ввода в эксплуатацию первой очереди. Три новых резервуара построили на нефтебазе еще в 2010 году, в результате чего объем резервуарного парка увеличился до 500 тысяч кубических метров. Двумя годами позже сдан в эксплуатацию пункт приема нефти, куда подведен магистральный нефтепровод ВСТО–II. Это позволило осуществлять поставку нефти без использования сливных железнодорожных эстакад, что существенно сократило срок поставки сырья к терминалу. Также на береговых и причальных сооружениях была построена дополнительная система измерения количества и качества нефти.
На сегодняшний день нефть в порт Козьмино доставляется по магистральному нефтепроводу и железнодорожным транспортом. А погрузка нефти на нефтеналивные суда производится у двух причалов: нефтепирса № 1, принимающего танкеры дедвейтом 80-150 тыс. тонн, и № 2, принимающего суда дедвейтом 80-120 тыс. тонн. Для обустройства второго причала было установлено стендерное оборудование для погрузки нефти, а также проведено дноуглубление и формирование акватории. 10 ноября 2012 года к причалу № 2 ООО «Транснефть - Порт Козьмино» пришвартовался первый танкер под названием «TH Sound».
