«Во время подготовки документации, проектов законов [касающихся мер поддержки предпринимательства], по первому пакету у нас было порядка 0,5 миллиарда рублей, а по следующим пакетам – уже около 4 миллиардов»,  

«В октябре фармацевты пожаловались на ситуацию, складывающуюся после отмены «вмененки». Мы сразу провели анализ, сделали экономическое обоснование и сочли нужным снизить ставку налога по упрощенной системе с 6% до 1%» 

Грузоперевозчики обозначили целый клубок проблем, связанных как с искусственно создаваемыми административными барьерами, так и с действующим законодательством. Теперь необходимо понять причины их возникновения. В частности, во время заседания поднимался вопрос о габаритах большегрузов. Как сообщили предприниматели, под разрешенные габариты для большегрузов не попадает отечественный транспорт, фактически получается, что они вне закона. Грузоперевозчики вынуждены закупать машины за рубежом и самостоятельно переделывать их, подгоняя под стандарты Минтранса 

Еще одной проблемой является увеличение непроизводственных расходов. Они связаны с обязательными страховыми платежами, районными коэффициентами и дальневосточными надбавками, частой сменой законодательства, возросшими штрафными санкциями 

Предприниматели отмечают, что с ростом страховых взносов может увеличиться доля теневой заработной платы, уменьшится налоговая база местных бюджетов 

чаще всего предпринимателей волнуют вопросы налогообложения, состояния инженерной инфраструктуры, проверки и взаимодействия с контролирующими органами