Пресс-релиз

Долгий путь на работу: «Ингосстрах» исследовал, сколько времени люди тратят на дорогу и как коротают время в пробках

Долгий путь на работу: «Ингосстрах» исследовал, сколько времени люди тратят на дорогу и как коротают время в пробках
Подписка на рассылку

Долгий путь на работу: «Ингосстрах» исследовал, сколько времени люди тратят на дорогу и как коротают время в пробках

  • 8070
  • 2 мин.
Долгий путь на работу: «Ингосстрах» исследовал, сколько времени люди тратят на дорогу и как коротают время в пробках

«Ингосстрах» провел исследование, как люди добираются на работу, сколько времени тратят на маршрут и чем предпочитают заниматься по пути и в пробках.  По результатам исследования, 57% опрошенных едут на работу на общественном транспорте. На личном транспорте предпочитают добираться 27% респондентов, а 15% - пешком. Большинство опрошенных тратят на дорогу в среднем около часа. 

Среди респондентов, которые добираются на работу на наземном транспорте (каршеринг, такси, личный и общественный транспорт), 31% опрошенных отметили, что сталкиваются с пробками каждый день. 45% сообщили, что стоят в пробке по ситуации: если идет ремонт дорог, большой поток авто, плохие погодные условия и т.д. Лишь 17% отметили, что не стоят в пробках вообще.

По полученным данным, чаще всего люди проводят в пробках от 10 до 15 минут (36% ответов), от 20 до 30 минут – 33%. Также 15% респондентов отметили, что стоят в пробке 40-60 минут. Такой же процент людей проводят в пробке более часа.

В пробках люди ограничены в выборе занятия по пути на работу. Так, абсолютное большинство опрошенных предпочитает слушать музыку или радио в дороге (68%). Реже люди в пробках слушают новости/подкасты (27%) и разговаривают по телефону (24%), а 22% респондентов просто смотрят по сторонам.

65% опрошенных сообщили, что выезжают заранее для сокращения времени в пробке. 34% респондентов выбирают другие маршруты в обход загруженных дорог. 9% пересаживаются с личного транспорта на общественный.

«С пробками по пути работу сталкивается практически каждый из нас. Не стоит забывать, что пробки также провоцируют создание ДТП: процент аварийных ситуаций в пробках велик из-за рассеянности внимания и попыток перестроиться в соседние ряды. Такие ДТП, в свою очередь, приводят к неприятным последствиям: незапланированные траты на ремонт и восстановление авто. Избежать финансовых расходов поможет полис каско, который предусматривает широкое покрытие рисков», - отметил Виталий Княгиничев, директор дирекции розничного бизнеса «Ингосстраха».

Пресс-релизы по теме

Свежие пресс-релизы Смотреть все

Лучшие пресс-службы

О компании

Ингосстрах Ингосстрах

Страховое публичное акционерное общество (СПАО) «Ингосстрах» работает на международном и внутреннем рынках с 1947 года. За этот период Ингосстрах из скромного управления, входившего в Министерство фин...

Цитаты

Все

Во Владивостоке продолжается подготовка к Восточному экономическому форуму

СТЕЦКО Николай Игоревич
СТЕЦКО Николай Игоревич

Форум давно вышел за рамки исключительно делового мероприятия. Сегодня это пространство, где формируются новые идеи, заключаются стратегические соглашения и появляются проекты, способные изменить экономику региона. Особое внимание уделяем молодежной повестке, поскольку именно молодые специалисты будут определять дальнейшее развитие Дальнего Востока

В Приморье готовят цифровой сервис для переезда специалистов в регион

КОЖЕМЯКО Олег Николаевич
КОЖЕМЯКО Олег Николаевич

Привлечение молодых кадров — одна из главных задач развития экономики Приморского края. Для этого необходимо готовить специалистов с учетом потребностей предприятий, создавать современные условия для обучения, а также формировать систему, которая позволит молодым людям видеть перспективы для жизни и работы в регионе

В Приморье заработал крупнейший в крае обновленный пункт пропуска

АВДЕЕВ Юрий Алексеевич
АВДЕЕВ Юрий Алексеевич

Событие это, конечно, важное, но хочу напомнить, что реконструкция "Пограничного" должна была быть завершена еще в 2012 году. То есть аккурат к саммиту организации Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества (АТЭС), который прошел тогда во Владивостоке. Был даже разработан проект одного комплекса на две страны, что позволило бы людям проходить все процедуры контроля, не выходя на улицу. В итоге китайцы нас так и не дождались и построили пункт на своей части границы. И не так важно, кто или что в этом виновато, главное понимать, что это очень серьезно тормозит наше сотрудничество с Китаем. Президент поставил задачу по повороту на восток, а в итоге здесь все уперлось в пункты пропуска. Надеюсь, что выводы сделаны и эта проблема все же будет скоро решена

В Приморье заработал крупнейший в крае обновленный пункт пропуска

КОЖЕМЯКО Олег Николаевич
КОЖЕМЯКО Олег Николаевич

Многие перевозчики, участники внешнеэкономической деятельности, жители приграничных территорий хорошо знают и помнят, с какими ограничениями приходилось сталкиваться все эти годы — очереди, ожидание, дополнительное время в пути. Сегодня создаются совершенно другие условия для пересечения государственной границы — более комфортные и современные. Теперь наша общая задача — максимально быстро наладить и синхронизировать работу всех служб и технологических процессов. Новый пункт пропуска должен работать четко и эффективно для граждан и бизнеса

В Приморье представили кандидатов «Единой России» на выборы в краевой парламент и Госдуму

КОЖЕМЯКО Олег Николаевич
КОЖЕМЯКО Олег Николаевич

Сегодняшнюю избирательную кампанию можно рассматривать как референдум доверия нашей команде. Люди оценивают не обещания, а реальные дела — как меняются города и поселки, появляются новые возможности для семей и молодежи, решаются вопросы, которые еще недавно казались сложными

Рейтинг персон

Все